El motor diésel serie 2000
Sobre la base del motor diésel Z12V190B, el motor diésel de la serie 2000 ha mejorado enormemente al mejorar la confiabilidad, la economía y el rendimiento energético del motor diésel, resolviendo las tres fugas y la calidad de la apariencia, el mantenimiento conveniente y otros aspectos, para cumplir mejor con los Requisitos de energía de diversas plataformas petrolíferas, grupos electrógenos y maquinaria de construcción.
El motor diésel de la serie 2000 se puede combinar con una unidad convertidora de par, una unidad de acoplamiento y un grupo electrógeno diésel, se utiliza para impulsar un taladro o una bomba de lodo, también se puede utilizar para soportar bombas contra incendios, bombas de control de inundaciones, etc.
Sobre la base del motor diésel Z12V190B, el motor diésel de la serie 2000 ha mejorado enormemente al mejorar la confiabilidad, la economía y el rendimiento energético del motor diésel, resolviendo las tres fugas y la calidad de la apariencia, el mantenimiento conveniente y otros aspectos, para cumplir mejor con los Requisitos de energía de diversas plataformas petrolíferas, grupos electrógenos y maquinaria de construcción.
El motor diésel de la serie 2000 se puede combinar con una unidad convertidora de par, una unidad de acoplamiento y un grupo electrógeno diésel, se utiliza para impulsar un taladro o una bomba de lodo, también se puede utilizar para soportar bombas contra incendios, bombas de control de inundaciones, etc.
1. Máquina de soporte del motor diésel serie 2000.
modelo |
Sistema de inyección de aceite |
modo de regulación de velocidad |
Número y disposición de cilindros. |
diámetro del cilindro, mm |
carrera del pistón, mm |
potencia nominal, kW |
Velocidad de rotación nominal, a r/min |
Desplazamiento total del pistón, L |
Tasa de consumo de combustible, g / kW.h |
Tasa de consumo de aceite, g / kW.h |
capacidad del cárter de aceite L |
dimensión del contorno mm |
peso kilos |
G12V190PZL |
Bomba combinada tipo émbolo general |
Regulación de velocidad mecánica o modulación eléctrica. |
12 cilindros, tipo V |
190 |
210 |
860 |
1500 |
71,45 |
≤209 |
≤1,6 |
200 |
3860×2040×2678 |
8100 |
G12V190PZL-1 |
700 |
1200 |
71,45 |
≤209 |
≤1,6 |
200 |
|||||||
G12V190PZL-2 |
560 |
1000 |
71,45 |
≤209 |
≤1,6 |
200 |
|||||||
G12V190PZL-3 |
810 |
1300 |
71,45 |
≤209 |
≤1,6 |
200 |
|||||||
AG12V190PZL |
Bomba combinada de inyección eléctrica controlada electrónicamente por ECU |
tono electrico |
810 |
1500 |
71,45 |
≤202 |
≤1,6 |
200 |
4301×1980×2766 |
8200 |
|||
AG12V190PZL-3 |
810 |
1300 |
71,45 |
≤202 |
≤1,6 |
200 |
2. Unidad acopladora, unidad convertidora de par del motor diésel serie 2000
Modelo de unidad |
potencia nominal kw |
velocidad rpm |
tipo de motor |
Número de modelo del acoplador/convertidor de par |
altura central |
G12V190PZL-1/O |
740 |
1200 |
G12V190PZL-1 |
YOZJ750 |
760 |
CO740F-1/22 |
|||||
G12V190PZL-3/O |
810 |
1300 |
G12V190PZL-3 |
||
CO810-3/20 |
|||||
G12V190PZL-O |
900 |
1500 |
G12V190PZL |
||
CO900F/33 |
|||||
G12V190PZL-1/B |
620 |
1200 |
G12V190PZL-1 |
YBX900 |
760 |
G12V190PZL-3/B |
680 |
1300 |
G12V190PZL-3 |
||
G12V190PZL/B |
760 |
1500 |
G12V190PZL |
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