Motor diésel de carrera larga
      
                El motor diésel de carrera larga de la serie 4000 está diseñado y desarrollado de acuerdo con la situación actual de la industria nacional y extranjera de motores de combustión interna, integrando sus propios años de experiencia en investigación y desarrollo de productos y cooperando con universidades e instituciones de investigación nacionales, combinado con la Software de análisis de simulación austriaco Liszt AVL. Los indicadores de rendimiento energético, rendimiento económico y rendimiento de confiabilidad del producto han alcanzado el nivel internacional, con forma compacta, operación y mantenimiento simples, características de alto índice de potencia, puede igualar el generador de frecuencia eléctrica de 50 Hz y 60 Hz y satisfacer una variedad de necesidades energéticas.
El motor diésel de carrera larga de la serie 4000 está diseñado y desarrollado de acuerdo con la situación actual de la industria nacional y extranjera de motores de combustión interna, integrando sus propios años de experiencia en investigación y desarrollo de productos y cooperando con universidades e instituciones de investigación nacionales, combinado con la Software de análisis de simulación austriaco Liszt AVL. Los indicadores de rendimiento energético, rendimiento económico y rendimiento de confiabilidad del producto han alcanzado el nivel internacional, con forma compacta, operación y mantenimiento simples, características de alto índice de potencia, puede igualar el generador de frecuencia eléctrica de 50 Hz y 60 Hz y satisfacer una variedad de necesidades energéticas.
1. Máquina de soporte del motor diésel serie 4000.


| modelo | Sistema de inyección de aceite | modo de regulación de velocidad | Número y disposición de cilindros. | diámetro del cilindro, mm | carrera del pistón, mm | potencia nominal, kW | Velocidad de rotación nominal, a r/min | Desplazamiento total del pistón, L | Tasa de consumo de combustible, g / kW.h | Tasa de consumo de aceite, g / kW.h | capacidad del cárter de aceite L | dimensión del contorno mm | peso kilos | 
| BL12V190PZL-1 | bomba monobloque | Regulador de velocidad hidráulico o electrohidráulico | 12 cilindros, tipo V | 190 | 255 | 1140 | 1200 | 86,72 | ≤200 | ≤1,0 | 340 | 3980×2250×2850 | 11000 | 
| BL12V190PZL-2 | 940 | 1000 | 86,72 | ≤200 | ≤1,0 | 340 | |||||||
| BL12V190PZL-3 | 1300 | 1300 | 86,72 | ≤200 | ≤1,0 | 340 | |||||||
| AL8190PZLG-1 | Bomba unitaria controlada eléctricamente por ECU | tono electrico | 8 cilindros tipo L | 1000 | 1200 | 57,84 | ≤195 | ≤0,9 | 200 | 5110×2180×2570 | 13000 | ||
| AL8190PZLG-3 | 1100 | 1300 | 57,84 | ≤195 | ≤0,9 | 200 | 
2. Unidad de acoplamiento del motor diésel serie 4000.
| Modelo de unidad | potencia nominal kw | velocidad rpm | tipo de motor | Número de modelo del acoplador/convertidor de par | altura central | 
| BL12V190PZL-3/O | 1300 | 1300 | BL12V190PZL-3 | yozj875 | 760 | 
| CO1300-3/20 | 
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