Motor diésel de carrera larga
El motor diésel de carrera larga de la serie 4000 está diseñado y desarrollado de acuerdo con la situación actual de la industria nacional y extranjera de motores de combustión interna, integrando sus propios años de experiencia en investigación y desarrollo de productos y cooperando con universidades e instituciones de investigación nacionales, combinado con la Software de análisis de simulación austriaco Liszt AVL. Los indicadores de rendimiento energético, rendimiento económico y rendimiento de confiabilidad del producto han alcanzado el nivel internacional, con forma compacta, operación y mantenimiento simples, características de alto índice de potencia, puede igualar el generador de frecuencia eléctrica de 50 Hz y 60 Hz y satisfacer una variedad de necesidades energéticas.
El motor diésel de carrera larga de la serie 4000 está diseñado y desarrollado de acuerdo con la situación actual de la industria nacional y extranjera de motores de combustión interna, integrando sus propios años de experiencia en investigación y desarrollo de productos y cooperando con universidades e instituciones de investigación nacionales, combinado con la Software de análisis de simulación austriaco Liszt AVL. Los indicadores de rendimiento energético, rendimiento económico y rendimiento de confiabilidad del producto han alcanzado el nivel internacional, con forma compacta, operación y mantenimiento simples, características de alto índice de potencia, puede igualar el generador de frecuencia eléctrica de 50 Hz y 60 Hz y satisfacer una variedad de necesidades energéticas.
1. Máquina de soporte del motor diésel serie 4000.
modelo |
Sistema de inyección de aceite |
modo de regulación de velocidad |
Número y disposición de cilindros. |
diámetro del cilindro, mm |
carrera del pistón, mm |
potencia nominal, kW |
Velocidad de rotación nominal, a r/min |
Desplazamiento total del pistón, L |
Tasa de consumo de combustible, g / kW.h |
Tasa de consumo de aceite, g / kW.h |
capacidad del cárter de aceite L |
dimensión del contorno mm |
peso kilos |
BL12V190PZL-1 |
bomba monobloque |
Regulador de velocidad hidráulico o electrohidráulico |
12 cilindros, tipo V |
190 |
255 |
1140 |
1200 |
86,72 |
≤200 |
≤1,0 |
340 |
3980×2250×2850 |
11000 |
BL12V190PZL-2 |
940 |
1000 |
86,72 |
≤200 |
≤1,0 |
340 |
|||||||
BL12V190PZL-3 |
1300 |
1300 |
86,72 |
≤200 |
≤1,0 |
340 |
|||||||
AL8190PZLG-1 |
Bomba unitaria controlada eléctricamente por ECU |
tono electrico |
8 cilindros tipo L |
1000 |
1200 |
57,84 |
≤195 |
≤0,9 |
200 |
5110×2180×2570 |
13000 |
||
AL8190PZLG-3 |
1100 |
1300 |
57,84 |
≤195 |
≤0,9 |
200 |
2. Unidad de acoplamiento del motor diésel serie 4000.
Modelo de unidad |
potencia nominal kw |
velocidad rpm |
tipo de motor |
Número de modelo del acoplador/convertidor de par |
altura central |
BL12V190PZL-3/O |
1300 |
1300 |
BL12V190PZL-3 |
yozj875 |
760 |
CO1300-3/20 |
Nuestra compañía
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Certificados